Felga aluminiowa 17″ Delta Klassik 8.0×17 H2, Klassik 5×120 ET 45 – VW T5/6 i Crafter 2017+

Felga aluminiowa Delta Klassik 8.0×17 H2, Klassik 5×120 ET 45 – VW T5/6 i Crafter 2017+

• Specyfikacja felgi:
  • Rozmiar: 8.0×17
  • Konstrukcja: H2 – wzmocniona konstrukcja z dodatkowym rantem wspierającym bezpieczeństwo i wytrzymałość.
  • Rozstaw śrub: 5×120
  • Osadzenie (ET): 45
• Wytrzymałość i kompatybilność:
  • Dedykowana dla pojazdów użytkowych i dostawczych takich jak:
    • Volkswagen T5 / T6
    • Volkswagen Crafter (2017+)
  • Wytrzymała konstrukcja, zoptymalizowana pod kątem dużych obciążeń.
• Design i wykończenie:
  • Optyka klasyczna, podkreślająca elegancję i uniwersalny wygląd pojazdu.
  • Doskonała propozycja dla osób szukających prostego i ponadczasowego wzornictwa, które dobrze komponuje się z różnymi stylami nadwozia.
• Materiał i jakość wykonania:
  • Wysokiej jakości aluminium zapewniające niską masę, odporność na korozję oraz dużą trwałość w codziennym użytkowaniu.
• Zalety:
  • Stabilność i precyzja prowadzenia pojazdu, nawet pod pełnym obciążeniem.
  • Odpowiednia zarówno do jazdy miejskiej, jak i długodystansowej.
  • Estetyczny wygląd w połączeniu z solidnością i bezpieczeństwem.

Zatwierdzone przez VW T5-6.1 (raport TUV) dla rozmiarów opon (w zależności od rozmiaru w określonych warunkach, np. z zestawem do podnoszenia nadwozia itp.):
215/60 R17
225/70 R17
225/65 R17
235/55 R17
235/60 R17
235/65 R17
245/65 R17
255/60 R17

Zatwierdzone przez VW Crafter (raport TUV) dla rozmiarów opon (w zależności od rozmiaru w określonych warunkach):

235/60 R17 (odpowiada standardowemu rozmiarowi pod względem średnicy)
245/65 R17 (+1,8 cm większy prześwit w porównaniu do standardu)
255/60 R17 (+1,2 cm większy prześwit w porównaniu do standardu)
255/65 R17 (+2,5 cm większy prześwit w porównaniu do standardu) Może zaistnieć konieczność uformowania wewnętrznego błotnika. (Zawsze sprawdzaj, czy koło jest na swoim miejscu)
265/65 R17 (+3,1 cm większy prześwit w porównaniu do standardu) Może być konieczne wyprofilowanie wewnętrznego błotnika. (Zawsze sprawdzaj, gdy koło jest na swoim miejscu)